Cette liste présente les mémoires disponibles au centre de documentation depuis 2004. Pour plus d’informations concernant les mémoires plus anciens, contactez les documentalistes.
| Titre | Auteur | Année | Statut | Cote |
|---|---|---|---|---|
| Le don alimentaire comme moyen de lutte contre le gâchis alimentaire des grandes surfaces: quelles possibilités logistiques ? | AC | 2015 | Empruntable | M 1720 |
| De nouveaux éléments modifiant l’environnement du transport routier sont à prendre en compte par les prestataires de TRM : quels impacts pour le métier de chauffeur livreur et comment appréhender les risques ? | AO | 2015 | Empruntable | M 1721 |
| De grands prestataires tels que La Poste peuventils devenir des moteurs de la transition énergétique dans le domaine du transport de marchandises ? | BP | 2015 | Empruntable | M 1722 |
| Sécurisation des marchandises en cours de transport : vols et prévention en transport routier en France | BAS | 2015 | Empruntable | M 1723 |
| Quels moyens peuvent être mis en œuvre par les transitaires français pour optimiser le processus d’approvisionnement international des pièces dédiées à la maintenance des avions immobilisés au sol ? | BS | 2015 | Empruntable | M 1724 |
| Mesures scientifiques du travail, outils de productivité et de performance des expressistes | BO | 2015 | Empruntable | M 1725 |
| Lors d’une période de changement, quel plan managérial élaborer pour accompagner les acteurs d’une entreprise de transport et comment le déployer, pour quels objectifs et résultats. | CA | 2015 | Empruntable | M 1726 |
| La livraison à domicile : futur modèle de distribution dominant des produits alimentaires frais ? | CA | 2015 | Empruntable | M 1727 |
| Quels sont les exigences opérationnelles, douanières et financières des exportations sur les sites industriels au Brésil, de produits aéronautiques et de communications et quelles solutions peut-on apporter ? | CQ | 2015 | Empruntable | M 1728 |
| La réforme portuaire de 2008 : bilans et perspectives pour les acteurs portuaires français. Le cas du port du Havre | DE | 2015 | Empruntable | M 1729 |
| Quelles sont les alternatives en transport routier pour les échanges entre l’Oblast Russe de Kadouga et l’Europe occidentale ? | DF | 2015 | Empruntable | M 1731 |
| La perturbation de la chaine de montage d’un constructeur automobile: comment résoudre les problèmes des arrêts de chaine de montage d’un constructeur automobile, provoqués par des dysfonctionnements du dernier maillon routier de sa chaîne d’approvisionnement ? | FC | 2015 | Empruntable | M 1733 |
| Comment améliorer la performance d’un service affrètement routier ? Illustration : projet Geodis Calberson Paris Europe |
GR | 2015 | Empruntable | M 1734 |
| Comment un TMS peutil concourir à l’optimisation du processus transport d’un donneur d’ordres ? Quelles fonctionnalités, quelles informations, quelles interfaces avec les prestataires et pour quelles valeurs ajoutées ? | GM | 2015 | Empruntable | M 1735 |
| Les pavillons de complaisance : comment les pavillons de complaisance ont évolué ? Quels impacts ontils sur le monde maritime ? | KH | 2015 | Empruntable | M 1737 |
| Présentation d’un modèle de logistique urbaine reposant sur un approvisionnement ferroviaire et un dernier kilomètre routier | LB | 2015 | Empruntable | M 1738 |
| Comment un commissionnaire de transport aérien intégrateur peutil optimiser son organisation afin de faire face à un marché de plus en plus exigeant ? | MC | 2015 | Empruntable | M 1739 |
| Le transport fluvial au service des Métropoles urbaines. Enjeux européens et perspectives franciliennes | MD | 2015 | Empruntable | M 1740 |
| Le Rhin supérieur: une opportunité multinationale ? Pour quels flux et quels trafics en Alsace et dans les pays limitrophes ? | RM | 2015 | Empruntable | M 1741 |
| Quels sont les enjeux et les avantages d’une Reverse Supply Chain pour un industriel des Equipements Electriques et Electroniques ? | RM | 2015 | Empruntable | M 1742 |
| Comment maitriser les contraintes techniques, documentaires, légales et douanières des différents types de prestations logistiques dans leur ensemble, et devenir compétitif en prenant en compte la notion de ‘’logistic compliance’’ | SM | 2015 | Empruntable | M 1743 |
| L’intégration du transport fluvial dans les process industriels | SN | 2015 | Empruntable | M 1745 |
| Quels sont les leviers d’amélioration de la performance logistique à l’export de la filière viticole Cognaçaise ? | TPA | 2015 | Empruntable | M 1746 |
| L’externalisation de la flotte chez un chargeur. Comment un chargeur peut-il externaliser sa flotte de véhicule ? | TBH | 2015 | Empruntable | M 1747 |
| Le froid ne s’improvise pas. Gestion de la soustraitance chez un transporteur multispécialiste du froid | TPH | 2015 | Empruntable | M 1748 |
| Gagner des parts de marché tout en optimisant ses coûts : quelles stratégies pour les compagnies d’aviation d’affaires en Europe ? | AT | 2014 | Empruntable | M 1684 |
| Le gigantisme des porte-conteneurs | BK | 2014 | Empruntable | M 1685 |
| L’optimisation des achats de fret chez les transitaires indépendants | BG | 2014 | Empruntable | M 1686 |
| La concurrence sociale au sein de l’Union européenne en Transport routier de marchandises : analyse et perspectives | BM | 2014 | Consultable sur place uniquement | M 1687 |
| Le conteneur 45’ pallet wide : quelle pertinence sur les échanges intra-européens et intercontinentaux ? | BG | 2014 | Empruntable | M 1688 |
| Impacts et enjeux du Gran Canal du Nicaragua | CG | 2014 | Empruntable | M 1689 |
| En quoi les évolutions des douanes françaises impactent-elles le rôle des commissionnaires de transport ? | CR | 2014 | Empruntable | M 1690 |
| Spécialisation ou diversification. Quel impact de ces stratégies sur les résultats des PMET et TPET ? | DS | 2014 | Empruntable | M 1691 |
| Le nouveau Canal de la Grande Distribution : les drives : « entre situation, enjeux, bonnes pratiques et perspectives d’avenir » | DN | 2014 | Empruntable | M 1692 |
| Les corridors ferroviaires de fret européen du réseau RTE-T : des solutions d’organisations et d’orientations stratégiques en attendant de relever le défi de l’interopérabilité européenne | FA | 2014 | Empruntable | M 1693 |
| La mutualisation logistique : quels enjeux pour les organisateurs de transport ? | FM | 2014 | Consultable sur place uniquement | M 1694 |
| Pourquoi est-il nécessaire, aujourd’hui, pour un industriel de prendre en compte la gestion de son matériel en fin de vie ? : le cas des déchets d’équipements électriques et électroniques | GT | 2014 | Empruntable | M 1695 |
| La prestation tour de contrôle PSA. Comment réussir à vendre cette prestation ? | GN | 2014 | Empruntable | M 1697 |
| L’organisation actuelle du transport maritime peut-elle mieux favoriser le développement du commerce international pour le compte de ses principaux utilisateurs ? | JG | 2014 | Empruntable | M 1699 |
| Modernisation de l’offre logistique : cellule et outils de pilotage | JM | 2014 | Empruntable | M 1700 |
| Comment améliorer la mise à disposition des dispositifs médicaux et autres fournitures aux unités de soins ? | KI | 2014 | Empruntable | M 1701 |
| Quelles difficultés, enjeux et perspectives de développement pour le transport international de marchandises dans les archipels d’Asie du Sud-Est ? | KD | 2014 | Empruntable | M 1702 |
| Les normes dans le transport et la logistique : business ou réel intérêt ? | LB | 2014 | Empruntable | M 1703 |
| La sous-traitance et la mutualisation des besoins logistiques sont-elles possibles dans la course au large ? | LS | 2014 | Empruntable | M 1704 |
| Le transport ferroviaire dans le secteur du colis express en Europe : enjeux et perspectives | LÉ | 2014 | Empruntable | M 1705 |
| La logistique des retours dans le e-commerce | LT | 2014 | Empruntable | M 1706 |
| Centralisation de la gestion des transports de marchandises chez un chargeur européen | MX | 2014 | Empruntable | M 1708 |
| La livraison à domicile des produits du commerce de détail | NJ | 2014 | Empruntable | M 1709 |
| Face aux contraintes économiques, sociales et environnementales, les TPE/PME françaises du TRM ont-elles intérêt à adhérer à une coopérative ou un groupement de transporteurs ? | PA | 2014 | Empruntable | M 1712 |
| L’ouverture à la concurrence du transport de voyageurs en Île-de-France | PJ | 2014 | Empruntable | M 1713 |
| De l’optimisation de la collecte des déchets du bâtiment en milieu urbain au déploiement d’une politique du faire ou du faire faire | PR | 2014 | Empruntable | M 1714 |
| Quel avenir pour le développement d’un acheminement des trafics messagerie/et ou express par TGV combiné au transport de voyageurs ? | RJ | 2014 | Empruntable | M 1715 |
| Le transport de colis lourds dans les ports maritimes français et de la Range Nord | SM | 2014 | Empruntable | M 1716 |
| Quelle stratégie de développement pour les acteurs du transport des produits halieutiques ? | TM | 2014 | Empruntable | M 1717 |
| La nouvelle donne de l’intégration et de l’accompagnement opérationnels des salariés dans le handling aérien | VD | 2014 | Empruntable | M 1718 |
| Optimisation de tournées dans les transports routiers. Les méthodes d’une configuration optimale de tournées dans le transport routier de marchandises dangereuses |
VM | 2013 | Empruntable | M 1683 |
| L’accès au marché de transports de produits dangereux, sensibles et réglementées | VA | 2013 | Empruntable | M 1682 |
| Comment les industriels de la chimie peuvent-ils améliorer leur politique de transport durable en utilisant les modes ferroviaires et fluviaux : l’exemple de SANOFI CHIMIE | TV | 2013 | Empruntable | M 1681 |
| L’optimisation d’un plan de transport messagerie par le pilotage opérationnel | SR | 2013 | Empruntable | M 1680 |
| Quels sont les leviers qui permettraient aux dirigeants de TPE/PME du TRM français de rendre leur entreprise plus performante ? | SJ | 2013 | Empruntable | M 1679 |
| La fonction ‘’risk manager’’ appliquée aux PME de transports routiers | RA | 2013 | Empruntable et consultable en ligne | M 1678 |
| La logistique humanitaire : Intérêt et faisabilité de la coordination des acteurs de ce secteur | PO | 2013 | Empruntable | M 1677 |
| Évolutions et perspectives du partenariat ‘’douane entreprise’’ | PI | 2013 | Consultable sur place uniquement | M 1676 |
| Dans une démarche de développement durable, se dirige-t-on vers une nouvelle génération d’entrepôt ? | NST | 2013 | Empruntable | M 1675 |
| La compétitivité du Portugal dans le transport routier de marchandises en Europe | NR | 2013 | Consultable sur place uniquement | M 1674 |
| Comment une entreprise de transport peut-elle répondre aux spécificités d’une tournée de musique ? | MM | 2013 | Consultable sur place uniquement | M 1673 |
| Logistique et transport de produits sanguins labiles | MM | 2013 | Consultable sur place uniquement | M 1672 |
| La messagerie traditionnelle en France : un contexte actuel difficile, un futur incertain | MO | 2013 | Empruntable | M 1671 |
| Quels sont les scénarios possibles d’une ouverture à la concurrence sur le réseau Transilien ? | LA | 2013 | Empruntable | M 1670 |
| Quel avenir pour la sous-traitance auprès de transporteurs « low cost » à l’horizon de l’ouverture du cabotage en 2014 ? | HR | 2013 | Consultable sur place uniquement | M 1669 |
| Dubaï, une organisation logistique au cœur du Moyen-Orient : pour quels trafics et quelles dessertes ? | HM | 2013 | Empruntable | M 1668 |
| Dans les entreprises françaises de transports routiers à vocation européenne, la formation professionnelle est-elle un levier d’amélioration de la Qualité et/ou de la performance économique ? | HM | 2013 | Empruntable | M 1667 |
| Cabotage routier : les transporteurs français confrontés à la concurrence européenne | FMM | 2013 | Empruntable | M 1665 |
| Le monde du déménagement en difficulté, la gestion des risques, une nouvelle source de revenu | DFB | 2013 | Empruntable | M 1663 |
| Construction d’un module de taxation routier européen | DO | 2013 | Consultable sur place uniquement | M 1662 |
| Evolution et perspectives des sociétés de courses dans la métropole parisienne | CL | 2013 | Empruntable | M 1661 |
| L’Axe Seine : un territoire performant ? Quel avenir pour ce corridor de transport dans une concurrence européenne active ? | CS | 2013 | Consultable sur place uniquement | M 1660 |
| Le transport des colis exceptionnels : étude et perspectives du mode ferroviaire (le cas EDF) | CA | 2013 | Empruntable | M 1659 |
| La stratégie d’investissement de la Chine dans les ports européens (exemple du port du Pirée) | BO | 2013 | Empruntable | M 1658 |
| Le triple régime juridique du manutentionnaire portuaire en France | BC | 2013 | Empruntable | M 1657 |
| Quelle gestion des compétences pour faire face aux évolutions des métiers de la logistique humanitaire ? | BSD | 2013 | Empruntable | M 1656 |
| La logistique du e-commerce | BR | 2013 | Empruntable | M 1655 |
| Le retour de la logistique urbaine. Quelles sont les conditions pour que le retour de la logistique urbaine aboutisse à une réussite économique, écologique et sociale de nos municipalités ? | BB | 2013 | Empruntable | M 1654 |
| Une optimisation de palettes à destination des magasins peut-elle changer les habitudes de livraison dans la grande distribution ? | BB | 2013 | Empruntable | M 1652 |
| Quelles sont les marges d’amélioration de la logistique d’exportation dans la filière vinicole bordelaise ? | AA | 2013 | Empruntable | M 1651 |
| Comment optimiser l’acheminement des produits pour Galeries Lafayette à Dubaï par voie aérienne | AC | 2013 | Empruntable | M 1650 |
| Le fluvial au service du transport multimodal : avantage majeur ou effet de mode ? | TO | 2012 | Consultable sur place uniquement | M 1649 |
| L’acheminement des tourets de câble hors‐gabarit dans le cadre du « mode projet logistique ». Illustration : « Le filet de sécurité PACA » | PN | 2012 | Empruntable | M 1648 |
| Le développement du fret ferroviaire sino‐européen | NAV | 2012 | Empruntable | M 1647 |
| Quelles réponses apporter aux différentes problématiques logistiques propres aux évènements hippiques | NL | 2012 | Empruntable | M 1646 |
| Le transport et l’hôtellerie : comment améliorer l’accueil des touristes à Paris ? | NSA | 2012 | Empruntable | M 1645 |
| Comment réduire les coûts logistiques de la filière fruits et légumes à l’exportation au Maroc ? | NH | 2012 | Consultable sur place uniquement | M 1644 |
| Comment les réseaux indépendants de messagerie européens peuvent‐ils concurrencer les grands groupes internationaux intégrés ? L’exemple du System Alliance Europe | MA | 2012 | Empruntable | M 1643 |
| L’Alsace dans l’économie des transports en France | KY | 2012 | Consultable sur place uniquement | M 1641 |
| La maîtrise des kilomètres à vide en Transport Routier de Marchandises, sur l’Hexagone et régions Economiques Européennes limitrophes : enjeux, solutions et opportunités d’amélioration | JP | 2012 | Empruntable | M 1640 |
| Le véhicule utilitaire électrique : conjuguer efficacité opérationnelle et développement durable | DC | 2012 | Empruntable | M 1639 |
| Est‐il possible d’arbitrer les coûts logistiques et les risques liés à des délocalisations lointaines (LCC) en relocalisant en France ou dans des pays limitrophes ? | DM | 2012 | Empruntable | M 1638 |
| Le pilotage des approvisionnements Complete Knock Down dans l’industrie automobile : Quels modes de pilotage des approvisionnements permettent d’optimiser les flux et la circulation sur les sites de consolidation ? | DE | 2012 | Empruntable | M 1637 |
| Optimisation des flux de chargement, de réels enjeux pour une plate‐forme frigorifique | DA | 2012 | Consultable sur place uniquement | M 1636 |
| Le transport de matières dangereuses : quels sont les problèmes posés par la saisonnalité et comment réussir à créer du bénéfice ? | CA | 2012 | Empruntable | M 1634 |
| Transport de voyageurs en Afrique Subsaharienne : Le Sud Bénin doit‐il se réconcilier avec le chemin de fer ? | BS | 2012 | Consultable sur place uniquement | M 1633 |
| La reverse logistique en Région Parisienne : quels flux, quelles solutions ? | BCK | 2012 | Empruntable | M 1632 |
| La compétitivité des ports de conteneurs du Havre et de Marseille à l’échelle mondiale | BM | 2012 | Consultable sur place uniquement | M 1631 |
| Logistique urbaine dans Paris : opportunités de report modal et utilisation du métro pour le dernier kilomètre | WL | 2011 | Empruntable | M 1626 |
| En TRM, dans la relation donneur d’ordre/sous-traitant, quelle attitude doit adopter le donneur d’ordre afin que leur relation soit efficiente et profitable pour les deux parties ? | VV | 2011 | Empruntable | M 1625 |
| Etude et Mise en place d’une Plate-Forme logistique pour les Grands Moulins de Paris | VJ | 2011 | Consultable sur place uniquement | M 1624 |
| Enjeux de la Supply Chain : les solutions de mutualisation logistique | TS | 2011 | Empruntable | M 1622 |
| La route ferroviaire nord (RFN). Le franchissement du détroit de Béring par le rail | TJ | 2011 | Empruntable | M 1621 |
| Les risques encourus par l’Europe dans le domaine de l’approvisionnement par gazoducs | TA | 2011 | Empruntable | M 1620 |
| L’optimisation des flux amont par la mise en place d’entrepôts de massification | RG | 2011 | Consultable sur place uniquement | M 1618 |
| La logistique des hard discounters : enjeux et renouveau d’un secteur en pleine mutation | RM | 2011 | Empruntable | M 1617 |
| L’impact du Canal Seine Nord Europe face à la concurrence des ports de la rangée Le Havre-Rotterdam | TL | 2011 | Empruntable | M 1616 |
| Le transport ferroviaire entre l’Europe et l’Asie. Pertinence et Enjeu | PM | 2011 | Consultable sur place uniquement | M 1615 |
| Les enjeux et l’avenir de la logistique évènementielle dans l’industrie du luxe | PC | 2011 | Empruntable | M 1614 |
| Projet Carex : quelle pertinence pour un service de fret ferroviaire à haute vélocité en Europe à l’horizon 2015-2017 ? | PT | 2011 | Empruntable et consultable en ligne | M 1613 |
| L’atelier automobile Lorsque la logistique industrielle rejoint l’activité de service | NF | 2011 | Empruntable | M 1611 |
| Les Technologies Mobiles de l’Information et de la Communication appliquées à la messagerie | NJ | 2011 | Empruntable | M 1610 |
| Quelles solutions pour livrer les voitures neuves des concessionnaires et des loueurs courte et longue durées dans Paris intra-muros ? | LC | 2011 | Consultable sur place uniquement | M 1607 |
| La fin du statut particulier d’ouvrier docker, enjeux et perspectives de la réforme portuaire de 2008 | LHP | 2011 | Empruntable | M 1606 |
| Coresponsabilité entre le transporteur routier de marchandises et son donneur d’ordre | LN | 2011 | Empruntable | M 1605 |
| La réduction des émissions de CO2 des activités de transport de marchandises en Europe : ne laissons pas de place à l’utopie | LL | 2011 | Empruntable | M 1604 |
| La libéralisation et le développement des activités de fret ferroviaire en France : un contexte politique et social dissuasif | LL | 2011 | Empruntable | M 1603 |
| Le transport ferroviaire militaire face au défi de la transformation de l’outil de défense français | LY | 2011 | Consultable sur place uniquement | M 1602 |
| La résolution des dysfonctionnements des flux d’approvisionnement de la GMS serait-elle génératrice de gains substantiels ? | KAP | 2011 | Empruntable et consultable en ligne | M 1601 |
| Le transport routier de marchandises en Martinique | JEA | 2011 | Empruntable | M 1600 |
| Logistique d’exposition. Les outils et méthodes de rationalisation et de maîtrise des coûts | JL | 2011 | Empruntable | M 1599 |
| La numérisation d’une plate-forme logistique | JS | 2011 | Empruntable | M 1598 |
| Quels sont les nouveaux leviers permettant de répondre aux contraintes de livraisons en zone urbaine ? | GM | 2011 | Empruntable | M 1595 |
| Le contrat de volume est-il une réelle révolution ou une innovation manquée | FA | 2011 | Empruntable | M 1594 |
| Le Grenelle de l’environnement : quels impacts pour les transporteurs routiers français? | AD | 2011 | Empruntable et consultable en ligne | M1591 |
| Sécuriser la chaîne logistique pharmaceutique pour lutter contre la contrefaçon | DNJ | 2011 | Empruntable | M 1590 |
| La place des aéroports régionaux au cœur du paysage aéroportuaire français | DK | 2011 | Empruntable | M 1589 |
| Maintenance, Réparation et Entretien (Maintenance, Repair and Overhaul) dans l’aviation commerciale | DT | 2011 | Empruntable | M 1588 |
| Le transport routier international de marchandises : quel avenir pour le pavillon français ? | DF | 2011 | Empruntable | M 1586 |
| Dirigeables Gros Porteurs : quels rôles dans la chaîne logistique ? | CJ | 2011 | Empruntable et consultable en ligne | M 1585 |
| Construire une Supply Chain robuste et résiliente | CI | 2011 | Empruntable | M 1584 |
| Lean management & Développement durable, même combat ? | CV | 2011 | Consultable sur place uniquement | M 1583 |
| Comportement du consommateur et distances en transport de marchandises : le cas du secteur de la chaussure | CR | 2011 | Empruntable | M 1582 |
| Dans le cadre de la stratégie CROSS-CANAL de distribution du e-commerce : comment les grandes enseignes de la distribution française comptent elles profiter de l’évolution des POINTS RELAIS ? | CA | 2011 | Empruntable | M 1581 |
| Quelle réalité et quelles perspectives pour les e-commerçants français sur des opérations à l’échelle européenne ? | CD | 2011 | Empruntable | M 1580 |
| La logistique humanitaire : gestion des chaînes d’approvisionnement pour une réponse adéquate aux crises | BYI | 2011 | Empruntable | M 1579 |
| L’A380 : une réelle révolution ou une illusion d’innovation ? | BN | 2011 | Empruntable | M 1578 |
| L’impact de l’intégration de la fonction logistique sur la performance commerciale d’une entreprise de grande distribution | BI | 2011 | Consultable sur place uniquement | M 1575 |
| Les dessertes ferroviaires sur le port du Havre: les opérateurs ferroviaires de proximité en réponse aux enjeux politiques et économiques | BA | 2011 | Empruntable | M 1574 |
| Quelles seraient les bonnes pratiques pour mieux assurer la sécurité des flux physiques des produits de luxe, au travers des exemples de la joaillerie ? | BN | 2011 | Empruntable | M 1573 |
| Logistique collaborative : impact de la logistique collaborative sur les résultats des entreprises | BQ | 2011 | Empruntable | M 1572 |
| La gestion des retours dans la distribution multicanal : reflet d’une chaîne logistique intégrée | BA | 2011 | Empruntable | M 1571 |
| Les enjeux d’intégration du système français dans la construction du ciel unique européen | AJ | 2011 | Empruntable | M 1570 |
| Avec le commerce mondial croissant et la saturation des artères maritimes, quel avenir pour les canaux de Suez et Panama ? | GK | 2010 | Consultable sur place uniquement | M 1551 |
| Le transport des personnes handicapées : état des lieux et perspectives pour une P.M.E | GC | 2010 | Empruntable | M 1550 |
| La sécurité énergétique et les risques du projet logistique de transport des hydrocarbures dans la région caspienne | PP | 2010 | Empruntable | M 1549 |
| Les conséquences du naufrage de l’Erika dans le monde maritime | FL | 2010 | Empruntable | M 1548 |
| Quel est l’avenir des biocarburants pour les véhicules de transport, en France | PR | 2010 | Empruntable | M 1547 |
| L’industrialisation des flux logistiques de déchets carton et papier | DS | 2010 | Empruntable | M 1546 |
| Approche du transport maritime de fruits et légumes à destination de la métropole | SMA | 2010 | Empruntable | M 1545 |
| L’European Modular System et le cas français | VC | 2010 | Empruntable | M 1544 |
| Les innovations au sein du transport routier de bois permettent-elles d’optimiser les flux de cette filière | DM | 2010 | Empruntable | M 1543 |
| La réduction de la disponibilité du pétrole : réflexion sue les conséquences pour le monde du transport et celui des entreprises | NS | 2010 | Empruntable | M 1542 |
| La logistique du e-commerce alimentaire dans la Grande Distribution : difficultés et perspectives d’avenir | RL | 2010 | Consultable sur place uniquement | M 1541 |
| Les réseaux de messagerie européenne : un réseau intégré est-il un gage de bonne qualité de service ? | WV | 2009 | Empruntable | M 1540 |
| Les nouvelles contraintes environnementales et réglementaires sur les livraisons de messagerie dans les quatre départements franciliens de « petite couronne » sont-elles pertinentes ? | SJ | 2009 | Empruntable | M 1537 |
| Les Technologies d’Information et de Communication appliquées à la logistique amont automobile | SB | 2009 | Empruntable | M 1536 |
| Quel est l’impact environnemental du desserrement logistique de la distribution de la messagerie en Ile-de-France ? | RD | 2009 | Empruntable | M 1535 |
| Egyptair Cargo : défi d’ouverture et d’avenir | MS | 2009 | Consultable sur place uniquement | M 1534 |
| Les impacts géopolitiques et géostratégiques des détroits sur l’économie maritime | LY | 2009 | Empruntable | M 1533 |
| Lean ou délocalisation : quelle stratégie adopter ? | LG | 2009 | Empruntable | M 1532 |
| La construction du “ciel unique européen” ou la difficile conciliation des nécessités du marché et de la souveraineté des Etats membres de l’Union Européenne | KG | 2009 | Empruntable | M 1530 |
| Un nouveau mode d’organisation durable de la logistique urbaine, capable de contrer les externalités du transport routier | GA | 2009 | Empruntable | M 1528 |
| L’informatique embarquée va-t-elle prendre une place prépondérante dans le secteur du TRM sous température dirigée ? | GC | 2009 | Empruntable | M 1527 |
| L’impact de l’effet frontière sur l’organisation d’un réseau de transport routier de groupage et dégroupage sous température dirigée | GA | 2009 | Empruntable | M 1526 |
| Comment les prestataires logistiques s’organisent pour répondre à l’évolution du marché du e-commerce en forte croissance dans le monde ? | DJ | 2009 | Empruntable | M 1525 |
| Energie alternative et impacts environnementaux, quelles perspectives dans le Transport Routier de Marchandises ? | DG | 2009 | Empruntable | M 1523 |
| La chaîne logistique et le transport des déchets solides en Côte d’Ivoire : quelle lisibilité pour une économie de transport durable ? | CD | 2009 | Empruntable | M 1522 |
| L’optimisation des organisations logistiques de messagerie dans la ville de Paris | CV | 2009 | Empruntable | M 1521 |
| La logistique de véhicules neufs : quelles adaptations et « stratégies » d’un intégrateur de « rang un » pour faire face aux contraintes ? | CM | 2009 | Empruntable | M 1520 |
| De l’espace maritime à l’espace terrestre : quelle intégration du liner shipping dans la supply chain européenne ? | CR | 2009 | Consultable sur place uniquement et en ligne | M 1519 |
| Le triptyque Achats, logistique et développement durable dans un contexte mondialisé : enjeux, contraintes et moyens | BH | 2009 | Consultable sur place uniquement | M 1518 |
| Face à la mondialisation, quels choix logistiques pour les chargeurs ? | BI | 2009 | Empruntable | M 1517 |
| Impact de la différenciation retardée sur la demande de transport | YF | 2008 | Empruntable | M 1515 |
| Les enjeux d’une réglementation adaptée à l’aviation d’affaires européenne | SN | 2008 | Empruntable | M 1514 |
| Le tramway peut-il participer au transport de marchandises en ville ? | OB | 2008 | Empruntable | M 1512 |
| La logistique face au défi de la transformation de l’outil de défense français | NC | 2008 | Empruntable | M 1511 |
| L’approvisionnement fluvial du Groupe Saint-Gobain au regard du nouveau canal Seine-Nord Europe | MJ | 2008 | Consultable sur place uniquement | M 1510 |
| Transport de marchandises et réchauffement climatique | MA | 2008 | Empruntable | M 1509 |
| Les implications sociales du contrat d’externalisation logistique | MN | 2008 | Empruntable | M 1508 |
| La gestion des matières dangereuses dans le contexte de la Supply Chain | LA | 2008 | Empruntable | M 1507 |
| Opérateur ferroviaire de proximité, un shortliner ferroviaire à la française, est-ce possible ? Réflexion sur le rapport de M. Jacques Chauvinau | LS | 2008 | Consultable sur place uniquement | M 1506 |
| Péages routiers, externalités négatives et transports alternatifs : l’exemple du couloir rhénan méridional | KM | 2008 | Consultable sur place uniquement | M 1505 |
| L’insécurité de la chaîne logistique du pétrole | HA | 2008 | Empruntable | M 1503 |
| La logistique inversée des déchets d’équipement électriques et électroniques : transformer une contrainte réglementaire en opportunité socio-économique | HM | 2008 | Consultable sur place uniquement | M 1502 |
| Préalables, difficultés et impacts de l’ouverture d’une ligne régulière sur la route maritime Nord | GC | 2008 | Empruntable et consultable en ligne | M 1501 |
| La route de l’environnement | DJ | 2008 | Empruntable | M 1499 |
| Les perspectives de développement des entreprises de transports exceptionnels | DF | 2008 | Empruntable | M 1498 |
| Le devenir des ports du Nord de la France sur l’échiquier européen | BJ | 2008 | Empruntable | M 1497 |
| Les enjeux de l’externalisation de la Supply Chain : les solutions 4PL/LLP | BP | 2008 | Consultable sur place uniquement | M 1496 |
| La fonction achats-Transport dans la gestion de projets industriels | BA | 2008 | Consultable sur place uniquement | M 1494 |
| Construire un réseau de vrai partenariat pour créer de la valeur dans la chaîne logistique | AN | 2008 | Empruntable | M 1493 |
| La Russie : chance ou obstacle au transport de marchandises par voie terrestre entre l’Europe et l’Asie | AT | 2008 | Empruntable | M 1492 |
| 2014 – Nouveau Canal de panama : dans le contexte de mondialisation des échanges, quel sera le rôle du canal face à l’évolution du trafic maritime conteneurisé ? | VS | 2007 | Empruntable | M 1491 |
| La participation à une activité logistique humanitaire représente-t-elle un intérêt pour un prestataire de Transport ou de logistique ? | VM | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1490 |
| Le role de l’organisation logistique au sein de l’industrie ferroviaire. Cas du marché des kits à haute technicité de pose et de maintenance des rails et mécanismes associés | TE | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1489 |
| La qualité des services relation clientèles dans les entreprise de transport express/messagerie intercontinentaux en France et son efficacité commerciale | TC | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1488 |
| La réorganisation des transports : le cas de la ville de Baie-Mahault | SA | 2007 | Empruntable | M 1487 |
| Quelles sont les opportunités et risques pour le logisticien face aux nouvelles contraintes de l’exploitation pétrolière? | SD | 2007 | Empruntable | M 1486 |
| Une harmonisation des réglementations transport des matières dangereuses ou juxtaposition de réglementations nationales ou modales ? | RG | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1484 |
| La ville de Meaux : urbanisme et transport | PM | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1482 |
| La Twingo passe à l’Est . Impact sur les flux VN in et out du changement de sourcing | PA | 2007 | Empruntable | M 1481 |
| Du transport de fonds à la gestion fiduciaire : enjeux et perspectives pour une logistique spécialisée | PP | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1480 |
| La Charte Marchandise de la ville de Paris : mise en place et impacts | PS | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1479 |
| L’informatisation d’un réseau d’échange de palettes au sein d’un groupe de transport routier | PS | 2007 | Empruntable | M 1478 |
| Mutations de l’organisation logistique et changements dans la consommation de fruits et légumes | NA | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1477 |
| Les implications financières d’une politique de pré-production pour une usine fabriquant des produits à forte saisonnalité | MS | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1476 |
| Le cabotage routier européen | LM | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1475 |
| La libéralisation du chemin de fer et les perspectives des transports militaires | LP | 2007 | Empruntable | M 1474 |
| L’intégration du développement durable dans le transport routier : cas appliqué à la messagerie express | FN | 2007 | Empruntable | M 1469 |
| L’évolution de la place des réseaux sur le marché du transport routier de marchandises. Réseau intégré ou réseau d’indépendants ? | DF | 2007 | Empruntable | M 1468 |
| Comment un transporteur funéraire d’Ile-de-France, dans la conjoncture actuelle, doit-il se diversifier afin que son développement réponde à la demande tout en assurant des résultats d’exploitation convenables ? | DV | 2007 | Empruntable | M 1467 |
| Les raisons du développement de l’activité conteneur sur le port de Rouen | DE | 2007 | Empruntable | M 1465 |
| Le développement d’un commissionnaire de transport par la diversification : le cas de Thalès Géodis | CL | 2007 | Empruntable | M 1464 |
| Stratégie majeure du port du Havre dans la compétition européenne : l’optimisation de la desserte ferroviaire | CV | 2007 | Empruntable | M 1462 |
| Faisabilité et avenir des réseaux de transport adaptés aux modes doux | BC | 2007 | Consultable sur place uniquement | M 1461 |
| La logistique des cercueils : vers une optimisation du système. | TS | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1459 |
| Opérateurs maritimes conteneurisés et hinterlands France-Benelux : quels enjeux ? | LT | 2006 | Empruntable | M 1458 |
| La RFID : outil d’optimisation de la traçabilité ? | HA | 2006 | Empruntable | M 1456 |
| L’externalisation, est-elle une solution pour donner aux forces armées la capacité complémentaire nécessaire pour satisfaire leurs besoins en matière de transport ? | DF | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1454 |
| Réorganisation logistique amont pour des emballages de crème glacée : l’exemple d’Haagen Dazs. | DM | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1453 |
| L’implantation d’une société de transit au port de Cotonou. | BB | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1452 |
| Implantation d’un transitaire européen en Chine : de son importance et de ses exigences. | WT | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1450 |
| General Electric Healthcare: comment un géant mondial distribue-t-il en Chine? | VV | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1449 |
| La mise en place du chronotachygraphe numérique : les implications sur l’exploitation des flottes en transport routier. | TT | 2006 | Empruntable | M 1448 |
| Stratégie de gestion des risques et d’assurance chez les prestataires logisticiens : proposition de méthodologie. | TG | 2006 | Empruntable | M 1447 |
| Les enjeux de la mise en concession d’une ligne ferroviaire à Madagascar : Fianarantsoa côte Est. | RO | 2006 | Empruntable | M 1445 |
| Introduction de notions de Supply Chain au sein d’un grossiste en informatique. | PF | 2006 | Empruntable | M 1443 |
| Le transport fluvial peut-il fournir une alternative au transport routier ? | NA | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1441 |
| La Suisse : un îlot au cœur de l’Union Européenne. | MJ | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1440 |
| L’organisation de l’allocation des capacités d’infrastructure dans le cadre des directives ferroviaires communautaires : mode de fonctionnement pour la France. | MC | 2006 | Empruntable et consultable en ligne | M 1439 |
| Les moyens de transport maritime actuels répondent-ils aux exigences des chargeurs pour le transport de leurs modules dans le cadre de la réalisation de projets industriels ? | MH | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1438 |
| Stratégie & développement de Giraud International dans les pays d’Europe Centrale et Orientale : quel avenir sur le créneau de l’industrie automobile ? | LA | 2006 | Empruntable | M 1437 |
| Navires doubles coques : quelles sont les conséquences de cette convention internationale en terme de normes de sécurité, et l’impact sur la flotte maritime mondiale ? | KF | 2006 | Empruntable et consultable en ligne | M 1436 |
| Conséquences du réchauffement climatique sur la route maritime Europe-Asie pour les opérateurs maritimes. | JF | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1435 |
| Le transport aérien de marchandises Union Européenne-MERCOSUR : perspectives de développement pour les compagnies aériennes. | GM | 2006 | Empruntable | M 1433 |
| Optimisation de la gestion de la qualité en matière de catering : cas de la S.N Air Ivoire. | DA | 2006 | Empruntable | M 1431 |
| Réorganisation du transport aval en France chez M. Bricolage SA. | DA | 2006 | Empruntable | M 1430 |
| KUEHNE+NAGEL : la mise en place d’un hub export à Roissy Charles de Gaulle, un nouvel outil logistique et stratégique ? | CS | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1429 |
| Comment les entreprises de transport routier de marchandises françaises font-elles face à l’augmentation du prix du gazole ? | CM | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1428 |
| Les achats de transports maritimes dans la stratégie globale du prestataire logistique Overseas. | GJ | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1427 |
| Prestataires de transport, quotas de pêche communautaires et logistique aval des produits halieutiques. | BL | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1426 |
| La nécessaire adaptation des PME de transport de liquides alimentaires aux mutations du marché et à la réglementation européenne. | BG | 2006 | Empruntable | M 1425 |
| L’infrastructure routière : instrument du développement économique de la République Centrafricaine. | BB | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1422 |
| La sous-traitance en messagerie : un équilibre instable. | AJ | 2006 | Empruntable | M 1421 |
| La contre performance de la chaîne portuaire et son impact sur le trafic : cas du port de Cotonou. | AF | 2006 | Consultable sur place uniquement | M 1420 |
| La distribution des titres de transport TER-Alsace : de la théorie de service aux usagers à la réalité. | WM | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1417 |
| Quelles pistes de développement pour améliorer la desserte de transport en commun dans les zones d’activités de l’agglomération annemassienne ? | VE | 2005 | Empruntable | M 1416 |
| Fractional aircraft ownership. | VF | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1415 |
| Le transport international de marchandises dans un pays enclavé : cas du Rwanda. | UD | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1414 |
| Comment rationaliser et optimiser la logistique d’une société commercialisant une très large gamme de produits ultras frais, et dont les ventes sont fragilisées par un marché atomisé et concurrentiel caractérisé par des besoins clients nombreux et spécifiques ? Etude du cas Andros Food. | SP | 2005 | Empruntable | M 1413 |
| Les deux-roues motorisés : le marché et la distribution en Europe. | SE | 2005 | Empruntable | M 1412 |
| Technologies et carburants alternatifs : quelle réalité pour le transport routier de marchandises ? | RE | 2005 | Empruntable | M 1411 |
| L’union européenne et la libéralisation du transport maritime de lignes régulières. Evolutions possibles à moyen terme sur l’axe Extrême-Orient/Europe du nord. | PM | 2005 | Empruntable | M 1410 |
| Comment le manque d’harmonisation des réglementations sociales au sein de l’union européenne influe-t’il sur la compétitivité des entreprises françaises de transport public routiers de marchandises de plus de 3.5 tonnes face à leurs concurrents membres de l’union européenne ? | PA | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1409 |
| L’Iran entre repli et ouverture. | MC | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1408 |
| Analyse et opportunités futures d’une création d’entreprise de transport routier de marchandises. (activité en France et exploitation en Roumanie). | MM | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1407 |
| Le port de Marseille-Fos face au défi chinois. | MC | 2005 | Empruntable | M 1406 |
| Seine-Nord – un projet relancé par le CIADT. | ML | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1404 |
| La grande remise : un passé, un présent mais quel avenir ? | MC | 2005 | Empruntable | M 1403 |
| Sûreté maritime, ISPS, un premier bilan. | LA | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1402 |
| Création d’une société de transit spécialisée dans le fret périssable sur une plate-forme aéroportuaire (Roissy CDG / Orly). | LC | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1401 |
| La traçabilité en transport routier de denrées alimentaires sous température dirigée ou comment faire d’une obligation réglementaire un atout commercial. | HC | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1399 |
| La contribution de la grande vitesse au renouveau du transport ferroviaire de voyageurs en Espagne : organisation, offre et stratégies mises en œuvre pour permettre au chemin de fer espagnol de jouer un rôle plus important dans la demande globale de transport. | HS | 2005 | Empruntable | M 1398 |
| Projet Clarian – Site de Cuise la Motte. « La certification Hygiène Sécurité et Environnement (HSE) d’un prestataire logistique et transport, en réponse aux spécificités d’un client membre de l’Union des Industries Chimiques (UIC). | GA | 20052005 | Consultable sur place uniquement | M 1397 |
| Le transport routier de marchandises en Bretagne : spécificités et perspectives de développement. | GC | 2005 | Empruntable | M 1396 |
| Les auxiliaires de transport en Bulgarie – tendances et perspectives du marché avec l’intégration de la Bulgarie dans l’Union Européenne et les stratégies du développement dans la conquête des nouveaux marchés. | GM | 2005 | Empruntable | M 1395 |
| Contraintes et adaptations de la logistique d’approvisionnement aux flux longues distances en Europe. | FF | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1394 |
| Quels potentiels d’améliorations privilégier pour l’interconnexion des réseaux alsaciens à long terme ? | FL | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1393 |
| Opportunité pour un grossiste de créer son service Transport : faisabilité et mise en œuvre. | FD | 2005 | Empruntable | M 1392 |
| Les compagnies maritimes roulières suivent-elles les stratégies productives des constructeurs automobiles ? | EJ | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1391 |
| La pertinence du projet Port 2000, un port rapide conteneurisé et une alternative crédible face aux leaders du Nord. | DO | 2005 | Empruntable | M 1390 |
| Les limites de crédibilité des mesures de sauvegarde du pavillon français de TRM. | DC | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1388 |
| Mises en plan de tableaux de bord pour mesurer la performance d’une activité logistique de distribution. | DC | 2005 | Empruntable | M 1387 |
| Sureté : quels sont les besoins, attentes et solutions pour les entrepôts et plates-formes de transit ? | DJ | 2005 | Empruntable | M 1386 |
| Evolutions de la réglementation en matière de pollution maritime aux hydrocarbures : « efficacité ou trompe l’œil » ? | CF | 2005 | Empruntable | M 1385 |
| Le transport aérien en Afrique subsaharienne : les difficultés d’une industrie en pleine mutation. | BD | 2005 | Empruntable | M 1384 |
| La chaîne logistique du jouet. Comment gérer la saisonnalité ? | BE | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1381 |
| Naissance d’une P.M.E. de transports urbains multi-activités ? | AJ | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1380 |
| Le transport routier de marchandises en France : Vol et Prévention. | DB | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1379 |
| Le management humain de la qualité. | SA | 2005 | Consultable sur place uniquement | M 1378 |
| La logistique humanitaire évolue de plus en plus sur le modèle industriel. Cela peut-il se faire sans conséquences pour l’aide internationale ? | RA | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1377 |
| Le remarketing vo : source de rentabilité pour le logisticien automobile ? | PV | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1376 |
| Les entreprises polonaises de transport routier de marchandises intégrées à l’Union Européenne. Quels enjeux et perspectives ? | PT | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1374 |
| Comment le code barre et la puce RFID peuvent contribuer à la mise en place de la traçabilité produit face à la nouvelle réglementation européenne ? | PF | 2004 | Empruntable | M 1373 |
| Quelle est la stratégie d’une PME logistique pour se développer d’une façon profitable et durable ? | MM | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1372 |
| Les pièces de rechange, quels enjeux ? | MV | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1371 |
| L’informatique embarquée dans le transport routier de marchandises : un avantage concurrentiel ? | LM | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1370 |
| Comment le prestataire transport et logistique peut-il maîtriser le respect de la chaîne du froid ? | LG | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1369 |
| La sous-traitance à caractère durable dans le transport routier de marchandises pour compte d’autrui : enjeux et limites. | LM | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1368 |
| La politique européenne en terme de cabotage maritime peut-elle avoir un impact sur un port d’intérêt national, type le port de Saint-Malo ? | LB | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1367 |
| La République Moldave : un pays à développer, une nature à libérer. | LV | 2004 | Empruntable | M 1366 |
| Réorganisation des Centres de Groupage Renault de la région Rhônes-Alpes. | LG | 2004 | Empruntable | M 1365 |
| Elaboration du document unique sur une plate-forme logistique de transit. Quelles sont les bonnes questions à se poser ? Quels sont les risques à prévenir ? | JJ | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1364 |
| L’aéroport international de Pointe à Pitre : une plaque tournante dans la Caraïbe grace au développement de son réseau aérien inter-Caribéen. Freins et moteurs de ce développement. | GA | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1362 |
| Le One Stop Shopping chez les prestataires transport et logistique. Du concept marketing à l’outil de pilotage de l’intégration | GC | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1361 |
| Le transit alpin : Modalohr, alternative viable ? | FM | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1359 |
| Les réclamations client dans le transport, le stockage et la préparation de vehicules | DM | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1357 |
| Comment harmoniser les conditions d’exercice du transport routier à la sécurité routière européenne ? | DC | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1356 |
| L’offre de transport de fruits et légumes sur l’axe nord-sud en France : analyse et difficultées de la saisonnalité de ces produits pour les PME. | CT | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1355 |
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| Les Porte-Conteneurs Géants, réalité ou fiction, et limites de la pertinence de ces navires face au marché | CF | 2004 | Consultable sur place uniquement | M 1353 |
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